Die Verfüllungen der Lagerkammern zählen zu den Nahfeldbarrieren des geologischen Tiefen­lagers. Sie werden sukzessive mit der Einlagerung eingebracht. Nachfolgend werden die Ver­füllun­gen der Lagerstollen (HAA) und -kavernen (SMA) beschrieben.

Lagerstollen HAA

Die HAA-ELB werden bei der Einlagerung auf Auflagern aus Bentonit-Blöcken parallel zur Stollenachse und mittig zum Stollenquerschnitt abgelegt. Der Resthohlraum des Stollenbereichs sowie die Strecke bis zur nächsten ELB Position wird mit einem quellfähigen Bentonit-Baustoff (z. B. mit Granulat, Pellets) verfüllt (siehe Nagra 2021e). Die Verfüllung erfolgt dabei horizontal mit dem Ziel, eine möglichst homogene Einbaudichte von mindestens 1.45 t/m3 über dem gesam­ten Stollenquerschnitt zu erreichen.

Fig. 3‑6:Einlagerungsmodul analog FE-Experiment, Felslabor Mont Terri

(Nagra 2019)

Fig. 3‑7:Darstellung der Verfüllung in den HAA-Lagerstollen

(Nagra 2022a)

SMA-Lagerkavernenverfüllung

Für das Verfüllen der Hohlräume zwischen den ELB kommt ein Mörtel zum Einsatz (siehe auch Jacobs et al. 1994 und Nagra 2021d). Beim M1-Mörtel handelt es sich um einem Mono­kornmörtel, dessen Zuschläge aus z. B. gebrochenen Kalkaggregaten bestehen. Die Zement­leimmenge ist so bemessen, dass die Zuschläge miteinander verkittet werden, dabei die Hauf­werks-Poren des Korngemisches aber nicht mit Zementleim verfüllt werden. Der M1-Mörtel wird so eingebracht, dass er Festigkeiten von mindestens 10 MPa und eine wasserfüllbare Porosität von mindestens 20 % erreicht.

In der Strosse der Kaverne werden die ELB (Fig. 3‑9) lagenweise mit vertikalen Abständen von ca. 20 cm eingelagert und anschliessend bis ca. 10 cm unterhalb der ELB-Oberkante mit M1-Mörtel verfüllt. Zwischen den gestapelten SMA-ELB (Türmen; siehe Fig. 3‑9) bleibt ein hori­zon­taler Spalt³ von ca. 1 cm.

In der Kalotte werden die SMA-ELB auf Betonauflager abgesetzt. An der Unterseite der ELB ergibt sich dadurch ein Spalt von wenigen Zentimetern zwischen ELB-Unterkante und einer vorgängig eingebrachten Mörtelsohle. Stirnseitig werden die ELB in der Kalotte jeweils bündig an die vorgängige ELB-Reihe gelagert, so dass dort kein Spalt bestehen bleibt.

Fig. 3‑8:Verfüllung der Lagerkaverne während der Einlagerung in der Strosse

(Nagra 2022a)

Fig. 3‑9:Darstellung einer eingelagerten und verfüllten SMA-Lagerkaverne

(Nagra 2022a)